यार दोस्तों, अगर आप पटना में एक ऐसी स्पोर्ट्स बाइक ढूंढ रहे हैं जो देखने में रेसिंग बाइक जैसी लगे, परफॉर्मेंस जबरदस्त हो और प्राइस भी रीजनेबल रेंज में हो तो TVS Apache RR 310 आपके लिए धांसू ऑप्शन है! जी हां भाइयो, यह बाइक दिसंबर 2017 में इंडिया में लॉन्च हुई थी और तब से लेकर अब तक स्पोर्ट्स बाइक लवर्स के बीच काफी पॉपुलर हो चुकी है। इसकी खासियत है फुल फेयरिंग डिजाइन के साथ BMW की इंजीनियरिंग का परफेक्ट कॉम्बिनेशन और सबसे बड़ी बात इसकी तेज रफ्तार और अग्रेसिव लुक। यार सबसे अच्छी बात यह है कि Apache RR 310 की ऑन रोड प्राइस पटना में लगभग 3.10 लाख रुपये से शुरू होती है जो एक प्रीमियम स्पोर्ट्स बाइक के लिए बिल्कुल वैल्यू फॉर मनी है। इसमें 312.2cc का रेवी इंजन मिलता है, 3 वेरिएंट्स हैं और 5 बेहतरीन कलर्स में अवेलेबल है।
लेकिन रुकिए दोस्तों, सवाल तो बहुत सारे हैं ना! Apache RR 310 किस टाइप के राइडर्स के लिए परफेक्ट है? क्या यह बिगिनर्स के लिए सही है या एक्सपीरियंस्ड राइडर्स को लेनी चाहिए? कौन सा वेरिएंट खरीदें बेस मॉडल या टॉप मॉडल? KTM RC 390, Yamaha R15 V4 या Kawasaki Ninja 300 से कंपेयर करें तो कैसी है? सिटी राइडिंग के लिए कंफर्टेबल है या सिर्फ हाईवे और ट्रैक के लिए? वेट कैसा है क्या हैंडल करना आसान है? माइलेज कितनी मिलती है रियल वर्ल्ड में? मेंटेनेंस कॉस्ट कैसी रहती है? और सबसे जरूरी बात क्या यह लॉन्ग टर्म में रिलायबल है? इस आर्टिकल में हम Apache RR 310 से जुड़ी हर एक डिटेल कवर करेंगे जैसे पटना में ऑन रोड प्राइस, एक्स शोरूम प्राइस, वेरिएंट्स, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन्स, माइलेज और एक्सपर्ट्स की राय भी शेयर करेंगे। तो चलिए दोस्तों शुरू करते हैं और जानते हैं कि क्या Apache RR 310 वाकई में आपकी अगली ड्रीम स्पोर्ट्स बाइक बननी चाहिए!
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Apache RR 310 की ऑन रोड प्राइस पटना में पूरी डिटेल
यार Apache RR 310 की सबसे इंटरेस्टिंग बात यह है कि यह एक फुल फेयरिंग स्पोर्ट्स बाइक होते हुए भी काफी अफॉर्डेबल प्राइस रेंज में आती है। बेस मॉडल की एक्स शोरूम प्राइस लगभग 2.75 लाख रुपये है जबकि टॉप वेरिएंट की कीमत 2.87 लाख रुपये के आसपास है। दोस्तों ऑन रोड प्राइस काफी ज्यादा होती है क्योंकि उसमें बिहार का रोड टैक्स, इंश्योरेंस, रजिस्ट्रेशन चार्जेस, फास्टैग और दूसरी फीस ऐड होती है।
चलिए देखते हैं पटना में Apache RR 310 की ऑन रोड प्राइस सभी वेरिएंट्स की बेस वेरिएंट की ऑन रोड प्राइस पटना – 3.10 से 3.15 लाख रुपये मिड वेरिएंट की ऑन रोड प्राइस पटना – 3.20 से 3.25 लाख रुपये टॉप वेरिएंट की ऑन रोड प्राइस पटना – 3.30 से 3.35 लाख रुपये
भाइयो देखा आपने? पटना में प्राइस काफी रीजनेबल है क्योंकि बिहार में रोड टैक्स महाराष्ट्र या कर्नाटक जैसे स्टेट्स से कम है। यार बेस से टॉप वेरिएंट में सिर्फ 20 हजार रुपये का डिफरेंस है जो काफी वाजिब है। डिफरेंट वेरिएंट्स में प्राइस में अंतर इसलिए आता है क्योंकि कुछ मॉडल्स में एडिशनल फीचर्स और प्रीमियम कलर्स मिलते हैं। दोस्तों एक्जैक्ट ऑन रोड प्राइस के लिए पटना की TVS डीलरशिप से कंटैक्ट जरूर करें क्योंकि प्राइस में थोड़ा वेरिएशन हो सकता है डीलर डिस्काउंट और ऑफर्स के हिसाब से!
Apache RR 310 Overview Table
| फीचर | डिटेल्स |
|---|---|
| एक्स शोरूम प्राइस | 2.75 से 2.87 लाख रुपये |
| ऑन रोड प्राइस पटना | 3.10 से 3.35 लाख रुपये |
| इंजन | 312.2cc सिंगल सिलेंडर |
| पावर | 34 PS @ 9700 RPM |
| टॉर्क | 27.3 Nm @ 7700 RPM |
| माइलेज | 30 से 35 KMPL |
| वजन | 169.5 किलोग्राम |
| फ्यूल टैंक | 11 लीटर |
| सीट हाइट | 810 मिलीमीटर |
| टॉप स्पीड | 160 KMPH |
| वेरिएंट्स | 3 |
| कलर ऑप्शन्स | 5 |
इंजन और परफॉर्मेंस 312.2cc का रेसिंग डीएनए
यार अब बात करते हैं Apache RR 310 की जान यानी इंजन की! TVS ने इसमें 312.2cc का सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड रिवर्स इनक्लाइंड इंजन दिया है जो BMW G 310 R के साथ को डेवलप किया गया है। यह इंजन 34 PS की पावर 9700 RPM पर और 27.3 Nm का टॉर्क 7700 RPM पर जेनरेट करता है। दोस्तों यह फिगर्स देखकर साफ है कि यह हाई रेव्विंग इंजन है जो स्पोर्टी राइडिंग के लिए बना है!
भाइयो यह इंजन बहुत स्मूद और एक्साइटिंग है। लो एंड में थोड़ा पावर कम लगता है लेकिन जैसे ही 5000 RPM क्रॉस करते हैं वैसे ही असली मजा शुरू होता है। 7000 से 10000 RPM के बीच पावर डिलीवरी जबरदस्त है और बाइक आगे की तरफ शूट करती है। यार 6 स्पीड गियरबॉक्स बहुत क्रिस्प है और स्लिपर क्लच भी मिलता है जो अग्रेसिव डाउनशिफ्टिंग को सेफ बनाता है।
दोस्तों हाईवे पर तो Apache RR 310 का असली चरित्र दिखता है। 120 KMPH पर भी बाइक स्टेबल रहती है और अभी भी पावर रिजर्व बचा रहता है। टॉप स्पीड लगभग 160 KMPH के आसपास है जो इस सेगमेंट में बहुत इंप्रेसिव है। भाइयो क्विक एक्सीलरेशन है – 0 से 60 KMPH सिर्फ 2.9 सेकंड में और 0 से 100 KMPH लगभग 7 सेकंड में। यार यह परफॉर्मेंस काफी एड्रेनालाइन रशिंग है खासकर ट्विस्टी रोड्स और हाईवे ओवरटेक्स में!
माइलेज रियल वर्ल्ड फ्यूल एफिशिएंसी
दोस्तों अब सबसे इंपॉर्टेंट सवाल – Apache RR 310 की माइलेज कितनी मिलती है? यार यह एक स्पोर्ट्स बाइक है तो माइलेज एक्सपेक्टेशन कम्यूटर बाइक जैसी नहीं रखनी चाहिए। कंपनी का कोई ऑफिशियल फिगर नहीं है लेकिन रियल वर्ल्ड टेस्टिंग में यह बाइक 30 से 35 KMPL के बीच माइलेज देती है राइडिंग कंडीशंस के हिसाब से।
सिटी राइडिंग में ट्रैफिक के बीच लगभग 25 से 28 KMPL मिल जाती है क्योंकि स्पोर्ट्स बाइक की पोजिशन और पावर सिटी कम्यूटिंग के लिए आइडियल नहीं होती। भाइयो हाईवे पर कैलम राइडिंग करते हुए 80 से 90 KMPH की स्पीड पर 32 से 35 KMPL आराम से मिल सकती है। यार अगर अग्रेसिव राइडिंग करेंगे और बाइक को हाई RPM में रखेंगे तो माइलेज 22 से 25 तक भी गिर सकती है लेकिन स्पोर्ट्स बाइक खरीदने वाले ज्यादातर राइडर्स को परफॉर्मेंस ज्यादा मैटर करती है।
दोस्तों 11 लीटर का फ्यूल टैंक है तो एक फुल टैंक में लगभग 300 से 350 किलोमीटर की रेंज मिल जाती है जो वीकेंड राइड्स के लिए अच्छी है। तुलना में देखें तो Yamaha R15 V4 की माइलेज 40 से 45 KMPL है लेकिन RR 310 में ज्यादा इंजन कैपेसिटी और पावर है। यार मंथली फ्यूल कॉस्ट मैनेजेबल रहती है अगर आप इसे वीकेंड राइड्स और ऑकेशनल कम्यूट के लिए यूज करते हैं तो।
डिजाइन और स्टाइलिंग फुल फेयरिंग अग्रेसिव लुक
भाइयो Apache RR 310 का डिजाइन देखकर ही एड्रेनालाइन रश होने लगता है! यह बाइक फुल फेयरिंग स्पोर्ट्स बाइक कैटेगरी में आती है और इसका अग्रेसिव स्टांस बहुत अटेंशन ग्रैबिंग है। शार्प LED हेडलाइट्स हैं जो स्प्लिट डिजाइन में आती हैं और बहुत फ्यूचरिस्टिक लुक देती हैं। फेयरिंग का डिजाइन एरोडायनामिक है जो हाई स्पीड स्टेबिलिटी में हेल्प करता है।
यार मस्कुलर फ्यूल टैंक एक्सटेंशन है जो बाइक को बहुत स्पोर्टी प्रोफाइल देता है। स्प्लिट सीट सेटअप है जो राइडर और पिलियन के लिए अलग अलग है। दोस्तों साइड प्रोफाइल बहुत स्लीक है और अंडरबेली एग्जॉस्ट बाइक को क्लीन लुक देता है। रियर सेक्शन में LED टेललाइट है जो बहुत स्टाइलिश है।
भाइयो डिटेलिंग पर बहुत फोकस है – शार्प लाइंस, एरो ग्राफिक्स, और प्रीमियम डेकल्स बाइक को हाई एंड लुक देते हैं। यार बिल्ड क्वालिटी बहुत सॉलिड है और प्लास्टिक की क्वालिटी भी अच्छी है। पेंट फिनिश प्रीमियम है और 5 आकर्षक कलर्स में मिलती है जिसमें रेसिंग रेड, नाइट ब्लैक, टाइटन ब्लैक, डायनामिक रेड व्हाइट और रेड सिल्वर शामिल हैं। हर कलर में अलग वाइब है और ग्राफिक्स का काम बहुत डिटेल्ड है जो रेसिंग डीएनए को रिफ्लेक्ट करता है!
फीचर्स और टेक्नोलॉजी लेटेस्ट और एडवांस्ड
अब बात करें RR 310 में मिलने वाले फीचर्स की। यार TVS ने इसमें बहुत एडवांस्ड टेक्नोलॉजी दी है जो इसे कॉम्पिटिशन से अलग बनाती है। फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो 5 इंच का TFT डिस्प्ले है और बहुत क्लियर व कलरफुल है। इसमें स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, गियर पोजिशन इंडिकेटर, फ्यूल गेज, ट्रिप मीटर सब कुछ दिखता है। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी भी है जिससे आप स्मार्टफोन कनेक्ट कर सकते हैं।
दोस्तों TVS SmartXonnect ऐप के जरिए टर्न बाय टर्न नेविगेशन, कॉल और मैसेज अलर्ट्स, राइड स्टैटिस्टिक्स सब कुछ मिलता है। फुल LED लाइटिंग सिस्टम है जो नाइट विजिबिलिटी को एक्सीलेंट बनाता है। भाइयो ड्यूल चैनल ABS दिया गया है जो बहुत जरूरी सेफ्टी फीचर है स्पोर्ट्स बाइक में। यह सुपरमोटो मोड में भी स्विच कर सकता है जिसमें रियर ABS डिसेबल हो जाता है स्लाइडिंग के लिए।
यार 4 राइडिंग मोड्स मिलते हैं – स्पोर्ट, अर्बन, रेन और ट्रैक। हर मोड में थ्रॉटल रेस्पॉन्स और ABS सेटिंग्स चेंज होती हैं। USD फ्रंट फोर्क्स मिलते हैं जो 41mm के हैं और बहुत प्रीमियम फील देते हैं। दोस्तों मोनोशॉक रियर सस्पेंशन है जो प्रीलोड एडजस्टेबल है। राइड बाय वायर थ्रॉटल है जो स्मूद पावर डिलीवरी देता है। स्लिपर क्लच भी मिलता है जो बैकटॉर्क को कम करता है। यार लैप टाइमर भी है जो ट्रैक एंथूजियास्ट्स के लिए बहुत काम का है!
कंफर्ट और राइडिंग पोजिशन स्पोर्टी लेकिन मैनेजेबल
यार कंफर्ट के मामले में RR 310 एक मिक्स बैग है। यह एक स्पोर्ट्स बाइक है तो राइडिंग पोजिशन अग्रेसिव है – फॉरवर्ड लीन होना पड़ता है और फुटपेग्स सेट बैक हैं। हैंडलबार क्लिप ऑन टाइप के हैं जो नीचे माउंटेड हैं। सीट हाइट 810 मिलीमीटर है जो थोड़ी ज्यादा है और शॉर्ट राइडर्स को थोड़ी डिफिकल्टी हो सकती है।
दोस्तों 5 फुट 8 इंच से ऊपर के राइडर्स आराम से दोनों पैर जमीन पर रख सकते हैं। भाइयो सिटी राइडिंग में थोड़ा टायरिंग हो सकता है खासकर ट्रैफिक में क्योंकि पोजिशन अग्रेसिव है। लेकिन हाईवे पर और ट्विस्टी रोड्स पर यही पोजिशन परफेक्ट लगती है। सस्पेंशन सेटअप स्पोर्टी है – थोड़ा स्टिफ है तो स्मॉल बंप्स महसूस होते हैं लेकिन हाई स्पीड कॉर्नरिंग में एक्सीलेंट स्टेबिलिटी मिलती है।
यार पिलियन कंफर्ट ज्यादा अच्छी नहीं है क्योंकि सीट छोटी और हार्ड है। फुटपेग्स भी हाई सेट हैं तो लॉन्ग राइड्स में पिलियन के लिए अनकंफर्टेबल हो सकता है। दोस्तों 169.5 किलोग्राम का वजन है जो स्पोर्ट्स बाइक के लिए रीजनेबल है। लो स्पीड मूविंग में थोड़ा हैवी लग सकता है लेकिन स्पीड पकड़ते ही बाइक बहुत अजाइल फील होती है। यार सेंटर ऑफ ग्रेविटी लो है तो कॉर्नरिंग में बहुत कॉन्फिडेंस मिलता है। पार्किंग में थोड़ा ध्यान चाहिए क्योंकि फेयरिंग को बचाना पड़ता है!
एक्सपर्ट्स की राय स्पोर्ट्स बाइक एंथूजियास्ट्स के लिए बेस्ट
दोस्तों अब देखते हैं कि मोटरसाइकिल एक्सपर्ट्स क्या कहते हैं Apache RR 310 के बारे में। सबसे इंटरेस्टिंग बात यह है कि इस बाइक को स्पोर्ट्स राइडिंग एंथूजियास्ट्स के लिए एक्सीलेंट बताया जा रहा है! यार जो लोग परफॉर्मेंस ओरिएंटेड राइडिंग चाहते हैं और वीकेंड्स पर स्पोर्टी राइड्स पर निकलना पसंद करते हैं उनके लिए यह परफेक्ट है।
एक एक्सपर्ट ने कहा कि Yamaha R15 V4 से अपग्रेड करने वाले राइडर्स को RR 310 जरूर कंसीडर करनी चाहिए क्योंकि इसमें काफी ज्यादा डिस्प्लेसमेंट और पावर मिलती है। KTM RC 390 की तुलना में RR 310 थोड़ी कम पावरफुल है लेकिन प्राइस में भी सस्ती है और TVS की सर्विस नेटवर्क बेहतर है। भाइयो कई एक्सपर्ट्स ने इसे बेस्ट बेगिनर फ्रेंडली स्पोर्ट्स बाइक बताया है इस सेगमेंट में क्योंकि पावर मैनेजेबल है और राइडिंग एड्स भी अच्छे हैं।
यार 25 से 35 साल के यंग राइडर्स जो स्पोर्टी इमेज चाहते हैं उनके लिए Apache RR 310 बहुत अपील करती है। दोस्तों ट्रैक डे एंथूजियास्ट्स के लिए भी यह अच्छा ऑप्शन है क्योंकि लैप टाइमर और ट्रैक मोड मिलता है। एक्सपर्ट्स ने यह भी कहा कि डेली कम्यूटिंग के लिए यह बाइक आइडियल नहीं है क्योंकि पोजिशन अग्रेसिव है। यार ओवरऑल वर्डिक्ट है कि यह बाइक एक्सीलेंट परफॉर्मेंस पैकेज है अगर आप स्पोर्ट्स राइडिंग के लिए तैयार हैं और TVS की बिल्ड क्वालिटी पर भरोसा कर सकते हैं!
कॉम्पिटिशन RC 390, R15 V4 और दूसरे रिवल्स
भाइयो अब कंपेयर करते हैं RR 310 की अपने मेन कॉम्पिटिटर्स से। इसका सबसे बड़ा रिवल है KTM RC 390 जो 3.50 से 3.80 लाख रुपये में मिलती है। RC 390 में 43.5 PS की ज्यादा पावर है और परफॉर्मेंस भी तेज है लेकिन वो काफी महंगी भी है। RR 310 ज्यादा अफॉर्डेबल है और फीचर्स भी कम्पैरेबल हैं।
दोस्तों Yamaha R15 V4 भी मेजर कॉम्पिटिटर है जो 1.80 से 2.00 लाख रेंज में है। R15 सस्ती है और माइलेज भी बेहतर है लेकिन इंजन साइज में RR 310 काफी आगे है – 312cc vs 155cc। यार Kawasaki Ninja 300 भी ऑप्शन है लेकिन वो 3.50 लाख से ऊपर है और अब डिसकंटिन्यू हो चुकी है। Bajaj Pulsar RS 200 भी कंपेयर की जाती है जो 1.80 लाख के आसपास है लेकिन परफॉर्मेंस और फीचर्स में RR 310 बहुत आगे है।
भाइयो RR 310 का सबसे बड़ा एडवांटेज है इसका BMW को डेवलप्ड इंजन, एडवांस्ड फीचर्स और कॉम्पिटिटिव प्राइसिंग। यार अगर आप मैक्सिमम परफॉर्मेंस चाहते हैं और बजट है तो RC 390 ले सकते हैं लेकिन वैल्यू फॉर मनी के लिए RR 310 बेस्ट च्वाइस है इस सेगमेंट में! सर्विस नेटवर्क भी TVS का बहुत वाइड है तो पटना में मेंटेनेंस कोई प्रॉब्लम नहीं होगी!
कलर्स और कस्टमाइजेशन ऑप्शन्स
दोस्तों Apache RR 310 पांच शानदार कलर्स में अवेलेबल है जो हर किसी की पर्सनैलिटी से मैच करते हैं। रेसिंग रेड सबसे पॉपुलर कलर है जो बहुत स्पोर्टी और अग्रेसिव लुक देता है। ग्राफिक्स वर्क भी इस कलर में बहुत स्टैंड आउट करता है। नाइट ब्लैक क्लासिक और टाइमलेस है – ब्लैक बाइक्स हमेशा एलिगेंट लगती हैं। टाइटन ब्लैक एक प्रीमियम डार्क शेड है जो मैट फिनिश के साथ आता है और बहुत सोफिस्टिकेटेड लुक देता है।
यार डायनामिक रेड व्हाइट एक कॉम्बिनेशन कलर है जो रेसिंग वाइब देता है। रेड सिल्वर भी अट्रैक्टिव कॉम्बो है जो यूनीक लुक देता है। भाइयो सभी कलर्स में हाई क्वालिटी पेंट और ग्राफिक्स वर्क है जो प्रीमियम फील देता है। TVS ऑथेंटिक एक्सेसरीज भी ऑफर करती है RR 310 के लिए – इंजन गार्ड्स, टैंक पैड्स, सीट कवर्स, विंड डिफ्लेक्टर्स, बैकरेस्ट आदि।
दोस्तों कई राइडर्स अपनी बाइक को कस्टम एग्जॉस्ट, डेकल्स और पर्फॉर्मेंस पार्ट्स से मॉडिफाई भी करते हैं। यार कलर चुनते समय ध्यान रखें कि लाइट कलर्स पर डर्ट ज्यादा दिखती है स्पेशली पटना की सड़कों पर। डार्क कलर्स पर स्क्रैचेज ज्यादा विजिबल होती हैं। रेड और ब्लैक कलर्स सबसे प्रैक्टिकल हैं मेंटेनेंस के लिहाज से!
Pros और Cons सच्ची और खरी बात
यार अब बात करते हैं Apache RR 310 के फायदे और नुकसान की ताकि आपको कंप्लीट पिक्चर मिल सके।
Pros यानी फायदे
- BMW के साथ को डेवलप्ड इंजन मिल रहा है जो परफॉर्मेंस और रिलायबिलिटी दोनों में अच्छा है
- 312cc का डिस्प्लेसमेंट इस प्राइस रेंज में बहुत वैल्यू देता है
- 5 इंच TFT डिस्प्ले और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी जैसे प्रीमियम फीचर्स मिल रहे हैं
- 4 राइडिंग मोड्स और ट्रैक मोड एंथूजियास्ट राइडर्स के लिए बहुत काम के हैं
- USD फ्रंट फोर्क्स और ड्यूल चैनल ABS प्रीमियम टच देते हैं
- फुल फेयरिंग डिजाइन बहुत अग्रेसिव और अटेंशन ग्रैबिंग है
- TVS की वाइड सर्विस नेटवर्क पटना में भी अवेलेबल है
Cons यानी नुकसान
- सिटी कम्यूटिंग के लिए राइडिंग पोजिशन बहुत अग्रेसिव और अनकंफर्टेबल है
- 810mm की सीट हाइट शॉर्ट राइडर्स के लिए चैलेंजिंग हो सकती है
- पिलियन कंफर्ट बहुत लिमिटेड है
- लॉन्ग राइड्स में माइलेज 25 से 35 KMPL है जो कम्यूटर बाइक्स से कम है
- हीट मैनेजमेंट में इशू है गर्मियों में ट्रैफिक में
- मेंटेनेंस कॉस्ट रेगुलर कम्यूटर बाइक्स से ज्यादा है
- स्पेयर पार्ट्स की प्राइस भी थोड़ी हाई साइड है
किसे खरीदनी चाहिए Apache RR 310
तो भाइयो अब फाइनल वर्डिक्ट – Apache RR 310 किन राइडर्स के लिए परफेक्ट है? पहली कैटेगरी – स्पोर्ट्स बाइक एंथूजियास्ट्स जो परफॉर्मेंस ओरिएंटेड राइडिंग चाहते हैं। अगर आप वीकेंड्स पर हाईवे ब्लास्ट या माउंटेन राइड्स पर जाना पसंद करते हैं तो यह बाइक परफेक्ट है। दूसरी – ट्रैक डे एंथूजियास्ट्स जो ऑकेशनली रेस ट्रैक पर जाना चाहते हैं। लैप टाइमर और ट्रैक मोड बहुत यूजफुल हैं।
तीसरी कैटेगरी – अपग्रेडर्स जो Yamaha R15 या Pulsar RS 200 से बड़े डिस्प्लेसमेंट में जाना चाहते हैं लेकिन बजट 3.5 लाख से ज्यादा नहीं है। चौथी – यंग प्रोफेशनल्स जो स्पोर्टी इमेज चाहते हैं और बाइक को शोपीस की तरह भी रखना चाहते हैं। दोस्तों पटना में जो लोग गया या बोधगया के रूट्स पर स्पोर्टी राइड्स एंजॉय करना चाहते हैं उनके लिए भी यह एक्सीलेंट च्वाइस है।
तो दोस्तों क्या आप Apache RR 310 खरीदने के बारे में सोच रहे हैं पटना में? कमेंट में बताइए कौन सा कलर आपको पसंद है और क्या यह बाइक आपकी विशलिस्ट में है! और अगर आप पहले से ही RR 310 के ओनर हैं तो अपना राइडिंग एक्सपीरियंस जरूर शेयर कीजिए खासकर पटना की सड़कों पर कैसा परफॉर्म करती है!