दोस्तों, कल्पना करो – एक ऐसी 150cc कमर्शियल बाइक जो रोजाना 100-150km चले, माइलेज 70 km/l तक दे, मेंटेनेंस बिल्कुल कम हो, लोड कैरी करे और प्राइस भी पॉकेट फ्रेंडली! TVS HLX 150 ने डेली कमर्स और छोटे बिजनेस वालों के दिल जीते हैं। ये सिर्फ बाइक नहीं, कमाई का जरिया है यार! डिलीवरी बॉय से लेकर किराने वाले तक सब इसी पर भरोसा करते हैं। लेकिन सवाल ये है – 2026 में भी क्या ये बेस्ट चॉइस है? नई बाइक्स के मुकाबले कैसी है? आज हम सब कुछ क्लियर करेंगे!
इस पोस्ट में मिलेगा – TVS HLX 150 की पूरी प्राइस डिटेल, सभी वैरिएंट्स की तुलना, रियल माइलेज कितनी मिलती है, इंजन परफॉर्मेंस, लोड कैरीइंग कैपेसिटी, फीचर्स, सर्विस कॉस्ट और कॉम्पिटिटर्स से तुलना। अगर तुम डेली रनिंग के लिए टिकाऊ और किफायती बाइक ढूंढ रहे हो तो ये पढ़कर डिसाइड आसान हो जाएगा यार!
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TVS HLX 150 की प्राइस 2026 में कितनी है? एक्स-शोरूम और ऑन-रोड ब्रेकडाउन
TVS HLX 150 की एक्स-शोरूम प्राइस ₹87,000 से शुरू होकर ₹97,000 तक जाती है। लेकिन ऑन-रोड प्राइस (RTO, इंश्योरेंस, रजिस्ट्रेशन सब मिलाकर) शहर के हिसाब से ₹1.05 लाख से ₹1.60 लाख तक हो सकती है। अलग-अलग राज्यों में टैक्स अलग होने की वजह से प्राइस में थोड़ा अंतर आता है।
यहाँ प्राइस की पूरी लिस्ट देख लो यार
| वैरिएंट | एक्स-शोरूम प्राइस | ऑन-रोड प्राइस अनुमानित | टाइप |
|---|---|---|---|
| HLX 150 Drum | ₹87,000 | ₹1.05-1.15 लाख | बेसिक |
| HLX 150 Disc | ₹92,000 | ₹1.10-1.20 लाख | स्टैंडर्ड |
| HLX 150 Deluxe Disc | ₹97,000 | ₹1.15-1.25 लाख | प्रीमियम |
अगर तुम्हारा बजट टाइट है तो HLX 150 Drum बेस्ट है – ₹1.05 लाख में घर आ जाएगी। लेकिन अगर थोड़ी सेफ्टी चाहिए तो डिस्क ब्रेक वाली ₹1.10-1.20 लाख में ले लो।
TVS HLX 150 के वैरिएंट्स और फीचर्स क्या-क्या हैं
TVS HLX 150 तीन मेन वैरिएंट्स में आती है और हर एक में अलग-अलग फीचर्स मिलते हैं। चलो डिटेल में देखते हैं
HLX 150 Drum – बेसिक वर्कहॉर्स
ये सबसे सस्ता वैरिएंट है। ड्रम ब्रेक सामने-पीछे, स्पोक व्हील्स, एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, किक स्टार्ट और सेल्फ स्टार्ट दोनों। बेसिक है लेकिन बुलेटप्रूफ – रोजाना 100km चलाओ तो भी कोई टेंशन नहीं।
बेस्ट फॉर – डिलीवरी बॉय, छोटे दुकानदार, जिनको बस माइलेज और टिकाऊपन चाहिए।
HLX 150 Disc – स्टैंडर्ड चॉइस
सामने डिस्क ब्रेक मिलता है, पीछे ड्रम ही है। ब्रेकिंग पावर बढ़ जाती है, सेफ्टी थोड़ी बेहतर। बाकी सब Drum जैसा ही है। बेस्ट फॉर – जो लोग शहर और हाईवे दोनों चलाते हैं, थोड़ी स्पीड भी रखते हैं।
HLX 150 Deluxe Disc – प्रीमियम ऑप्शन
डिस्क ब्रेक, बेहतर सीट क्वालिटी, अलॉय व्हील्स, बेहतर ग्राफिक्स और पेंट क्वालिटी। लुक थोड़ा प्रीमियम लगता है। बेस्ट फॉर – जो लोग कमर्शियल के साथ-साथ पर्सनल यूज भी करते हैं।
TVS HLX 150 की माइलेज कितनी है? रियल वर्ल्ड टेस्टिंग
अब आते हैं सबसे इम्पॉर्टेंट पॉइंट पर – माइलेज! TVS क्लेम करती है कि HLX 150 में 70 km/l तक माइलेज मिलती है। लेकिन रियल वर्ल्ड में कितनी मिलती है? हमने कई यूजर्स से बात की और ये आंकड़े सामने आए
हाईवे पर – 60-65 km/l आसानी से मिल जाती है। अगर 50-60 kmph की स्पीड रखो तो 68-70 km/l भी संभव है।
सिटी में – ट्रैफिक में 50-55 km/l मिलती है। स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में थोड़ी कम हो सकती है।
लोडेड कंडीशन – अगर 70-80kg लोड लेकर चलाओ तो भी 45-50 km/l मिल जाती है।
एवरेज माइलेज – रोजाना मिक्स्ड यूज में 55-60 km/l मिलती है, जो किसी भी 150cc कमर्शियल बाइक से बेहतर है यार!
ये माइलेज इसलिए मिलती है क्योंकि TVS ने ट्यून्ड इंजन दिया है, वजन कम रखा है और एरोडायनामिक डिजाइन है। फ्यूल इंजेक्शन की वजह से फ्यूल कंजम्पशन बहुत ऑप्टिमाइज है।
TVS HLX 150 की इंजन और परफॉर्मेंस कैसी है
TVS HLX 150 में 149.5cc सिंगल सिलेंडर, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इंजन है। पावर 12.4 bhp और टॉर्क 12.5 Nm मिलता है। ये पावर भले ही कम लगे लेकिन कमर्शियल यूज के लिए बिल्कुल सही है।
इंजन रिफाइनमेंट – स्मूद है, वाइब्रेशन बहुत कम। 60-70 kmph की स्पीड पर बाइक बिल्कुल शांत चलती है।
टॉप स्पीड – 100-105 kmph तक जा सकती है लेकिन रोजाना इतनी स्पीड में चलाने की जरूरत नहीं।
एक्सेलेरेशन – 0-60 kmph लगभग 7-8 सेकंड में। तेज तो नहीं है लेकिन सिटी में सही है।
ट्रांसमिशन – 5-स्पीड गियरबॉक्स है, गियर शिफ्टिंग स्मूद। क्लच हल्का है तो ट्रैफिक में आसानी रहती है।
कूलिंग सिस्टम – एयर-कूल्ड है, लिक्विड कूलिंग नहीं। गर्मी में थोड़ा गर्म हो सकता है लेकिन परफॉर्मेंस पर असर नहीं पड़ता।
कुल मिलाकर परफॉर्मेंस रॉकेट जैसी नहीं है लेकिन रोजाना चलाने के लिए बहुत भरोसेमंद है यार!
लोड कैरीइंग कैपेसिटी और बिल्ड क्वालिटी
TVS HLX 150 का सबसे बड़ा प्लस पॉइंट है – लोड कैरीइंग कैपेसिटी। ये बाइक आराम से 150-160kg तक लोड लेकर चल सकती है। पीछे मजबूत कैरियर है जिस पर सामान रख सकते हो।
बिल्ड क्वालिटी – बॉडी मजबूत है, पेंट अच्छी है लेकिन प्लास्टिक की क्वालिटी बेसिक है। ये लग्जरी बाइक नहीं है यार, वर्कहॉर्स है तो फिनिशिंग में ज्यादा उम्मीद मत रखो।
सस्पेंशन – सामने टेलीस्कोपिक फोर्क्स और पीछे ट्विन शॉक अब्जॉर्बर। सस्पेंशन सॉफ्ट है, इंडियन रोड्स पर गड्ढे भी आराम से निगल जाता है।
ब्रेकिंग – ड्रम वाले में ब्रेकिंग नॉर्मल है, डिस्क वाले में बेहतर। कोई ABS नहीं मिलता क्योंकि ये 150cc सेगमेंट है और सिंगल चैनल ABS की जरूरत नहीं पड़ती।
सीट – लॉन्ग और कम्फर्टेबल, 100km चलाओ तो भी पीठ नहीं दुखती। पिलियन सीट भी ठीक-ठाक है।
TVS HLX 150 के एक्सटीरियर और इंटीरियर फीचर्स
TVS HLX 150 का लुक बहुत सिंपल और नो-नॉनसेंस है। ये फैंसी नहीं लगती, बल्कि सॉलिड और टिकाऊ लगती है।
एक्सटीरियर – बॉक्सी फ्यूल टैंक, सिंपल हेडलैंप, लॉन्ग टेल सेक्शन, पीछे मजबूत कैरियर, स्पोक या अलॉय व्हील्स। कलर ऑप्शन्स बेसिक हैं – ब्लैक, रेड, ब्लू, ग्रे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर – एनालॉग स्पीडोमीटर, फ्यूल गेज, ओडोमीटर। कोई डिजिटल डिस्प्ले नहीं, कोई ट्रिप मीटर नहीं। बहुत बेसिक लेकिन काम चल जाता है।
लाइटिंग – हेडलैंप हैलोजन बल्ब, LED नहीं। टेललाइट भी हैलोजन। रात में विजिबिलिटी ठीक-ठाक है।
अन्य फीचर्स – कोई USB चार्जिंग पोर्ट नहीं, कोई मोबाइल होल्डर नहीं, कोई डिजिटल गैजेट्स नहीं। बस किक और सेल्फ स्टार्ट, हॉर्न, इंडिकेटर्स – बेसिक्स ही हैं।
ये बाइक उनके लिए है जिनको फीचर्स नहीं, माइलेज और टिकाऊपन चाहिए यार!
सर्विस कॉस्ट और मेंटेनेंस कैसा है
TVS HLX 150 की सबसे बड़ी खासियत है – कम मेंटेनेंस। पार्ट्स सस्ते हैं, हर छोटे शहर में TVS की सर्विस मिल जाती है।
सर्विस इंटरवल – हर 6,000 km या 6 महीने में जो भी पहले हो।
सर्विस कॉस्ट – एक बार की सर्विस ₹500-800 में हो जाती है। ऑयल चेंज, फिल्टर क्लीनिंग, जनरल चेकअप सब मिलाकर।
स्पेयर पार्ट्स – बहुत सस्ते। अगर ब्रेक शू बदलनी है तो ₹150-200, क्लच प्लेट्स ₹300-400, चेन-स्प्रॉकेट ₹800-1000।
टायर लाइफ – 30,000-40,000 km तक टायर चल जाते हैं अगर सही प्रेशर रखो।
फ्यूल एफिशिएंसी – चूंकि माइलेज 55-60 km/l है तो फ्यूल कॉस्ट भी बहुत कम बैठती है। अगर तुम रोजाना 100km चलाते हो तो महीने का फ्यूल बिल ₹2,500-3,000 आता है।
कुल मिलाकर महीने की मेंटेनेंस और फ्यूल मिलाकर ₹3,000-4,000 में पूरी बाइक चल जाती है – ये किसी भी 150cc बाइक से सस्ता है यार!
Pros और Cons TVS HLX 150 के फायदे और नुकसान
Pros क्या अच्छा है
- शानदार माइलेज – 55–60 km/l रियल में मिल जाती है, हाईवे पर 65–70 km/l तक
- लोड कैरीइंग – 150kg तक का लोड आराम से संभाल लेती है
- किफायती – एक्स-शोरूम ₹87,000 से शुरू, ऑन-रोड लगभग ₹1.05 लाख से
- कम मेंटेनेंस – सर्विस सस्ती है और पार्ट्स आसानी से मिल जाते हैं
- टिकाऊ इंजन – 1 लाख km तक बिना बड़े रिपेयर के चल सकती है
- कम्फर्टेबल – लंबी सीट और सॉफ्ट सस्पेंशन, रोजाना 100 km तक आराम से चलाएं
- सर्विस नेटवर्क – पूरे भारत में TVS की सर्विस उपलब्ध
- रीसेल वैल्यू – 3–4 साल बाद भी 50–60% तक वैल्यू मिल जाती है
Cons क्या माइनस है
- बेसिक फीचर्स – डिजिटल इंस्ट्रूमेंट, USB चार्जिंग या LED लाइट्स नहीं
- स्लो एक्सेलेरेशन – स्पोर्टी राइडिंग के लिए उपयुक्त नहीं
- प्लास्टिक क्वालिटी – फिनिशिंग बेसिक है, प्रीमियम फील नहीं
- ABS नहीं – सेफ्टी फीचर्स में ABS का विकल्प नहीं मिलता
- लुक सिंपल – डिजाइन काफी बेसिक और साधारण है
- गर्मी इश्यू – एयर-कूल्ड इंजन गर्म मौसम में थोड़ा ज्यादा गर्म हो सकता है
Quick Guide TVS HLX 150 खरीदने से पहले ये चेक करो
स्टेप 1 – तय करो कि तुम्हें बाइक किस काम के लिए चाहिए। अगर रोजाना डिलीवरी, ट्रांसपोर्ट, बिजनेस यूज है तो HLX बेस्ट है।
स्टेप 2 – बजट तय करो। Drum लेना है या Disc? Deluxe चाहिए या Standard?
स्टेप 3 – नजदीकी TVS डीलर पर जाओ और टेस्ट राइड लो। माइलेज, कम्फर्ट, हैंडलिंग खुद चेक करो।
स्टेप 4 – ऑन-रोड प्राइस कन्फर्म करो। अलग-अलग शहरों में प्राइस अलग होती है।
स्टेप 5 – फाइनेंस की जरूरत है तो EMI चेक करो। ₹87,000 की बाइक पर 12-24 महीने की EMI ₹4,000-7,500 बैठती है।
स्टेप 6 – एक्सचेंज ऑफर चेक करो। अगर पुरानी बाइक है तो ₹5,000-15,000 तक एक्सचेंज बोनस मिल सकता है।
स्टेप 7 – इंश्योरेंस और वारंटी की डिटेल पूछो। TVS 5 साल या 50,000 km की वारंटी देती है।
TVS HLX 150 vs Hero Splendor Plus
Splendor Plus में 100cc इंजन है, माइलेज 70-75 km/l। HLX में 150cc इंजन, माइलेज 55-60 km/l। लोड कैरीइंग में HLX बेहतर, पावर भी ज्यादा। प्राइस में Splendor थोड़ी सस्ती लेकिन पावर कम। बेस्ट चॉइस – अगर लोड और पावर चाहिए तो HLX, सिर्फ माइलेज चाहिए तो Splendor।
TVS HLX 150 vs Bajaj CT110X
CT110X में 110cc इंजन, ऑफरोड लुक, मोटे टायर्स। माइलेज 60-65 km/l। HLX में ज्यादा पावर, बेहतर लोड कैपेसिटी। CT110X ऑफरोड के लिए बेहतर। बेस्ट चॉइस – सिटी और हाईवे यूज के लिए HLX, कच्ची सड़कों के लिए CT110X।
अंत में TVS HLX 150 लेनी चाहिए या नहीं
दोस्तों, TVS HLX 150 अभी भी कमर्शियल सेगमेंट में बादशाह है। 150cc इंजन, 55-60 km/l रियल माइलेज, 150kg लोड कैपेसिटी, कम मेंटेनेंस और सिर्फ ₹1.05 लाख ऑन-रोड प्राइस – ये कॉम्बिनेशन कहीं और नहीं मिलेगा। अगर तुम डिलीवरी बॉय हो, छोटा बिजनेस करते हो या रोजाना 100-150km चलाते हो तो ये परफेक्ट है यार!
फीचर्स बेसिक हैं, लुक सिंपल है और स्पोर्टी नहीं है – लेकिन कुल मिलाकर 8/10 स्कोर बिल्कुल जस्टिफाई है। अगर तुम्हें फैंसी फीचर्स नहीं, सिर्फ रोजाना चलाने वाली टिकाऊ बाइक चाहिए तो TVS HLX 150 Disc बेस्ट चॉइस है।
तुम क्या सोचते हो? HLX लूँ या Hero Splendor? कमेंट में बताओ यार! अगर EMI या एक्सचेंज ऑफर्स की डिटेल चाहिए तो पूछो। सेफ राइड करो और कमाई जारी रखो!