दोस्तों, कल्पना करो – एक ऐसी स्पोर्ट्स बाइक जो देखने में KTM RC 390 को टक्कर दे, पावर में 350cc का दमदार इंजन हो, डिज़ाइन में फुल एग्रेसिव लुक, डिजिटल TFT स्क्रीन हो, ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे प्रीमियम फीचर्स मिलें और कीमत सिर्फ ₹3.70 लाख के आसपास! Zontes 350R ने भारतीय मार्केट में एंट्री की है और बाइकर्स के बीच तहलका मचा रखा है। चाइनीज़ ब्रांड होने के बावजूद ये बाइक क्वालिटी, परफॉर्मेंस और लुक में किसी यूरोपियन ब्रांड से कम नहीं! लेकिन सवाल ये है – क्या ये तुम्हारे लिए परफेक्ट है? या KTM, Ninja, Dominar जैसी established bikes ही बेहतर हैं? क्या चाइनीज़ ब्रांड पर भरोसा किया जा सकता है? सर्विस और स्पेयर पार्ट्स का क्या सीन है? आज हम हर कोण से Zontes 350R को परखेंगे और तुम्हें बताएंगे कि ये पैसा वसूल है या नहीं।
इस पोस्ट में मिलेगा – Zontes 350R की सभी वैरिएंट्स की प्राइस डिटेल, कलर ऑप्शन्स, इंजन और परफॉर्मेंस का पूरा ब्रेकडाउन, डिज़ाइन और बॉडी फीचर्स, राइडिंग पोजीशन और कम्फर्ट लेवल, माइलेज रियल वर्ल्ड में कैसा है, सेफ्टी फीचर्स की लिस्ट, KTM RC 390 और Kawasaki Ninja 300 से डायरेक्ट कम्पेरिजन, सर्विस नेटवर्क और मेंटेनेंस कॉस्ट, EMI और फाइनेंसिंग ऑप्शन्स, और अंत में – लेनी चाहिए या नहीं, ये क्लियर जवाब! अगर तुम स्पोर्ट्स बाइक ढूंढ रहे हो और बजट ₹3-4 लाख है, तो ये पढ़कर डिसाइड बिल्कुल आसान हो जाएगा यार!
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Zontes 350R की प्राइस भारत में कितनी है? पूरा ब्रेकडाउन
Zontes 350R की एक्स-शोरूम प्राइस ₹3.50 लाख से ₹3.70 लाख के बीच है, लेकिन ऑन-रोड प्राइस (रजिस्ट्रेशन, इंश्योरेंस, RTO चार्जेस और एक्सेसरीज़ मिलाकर) शहर के हिसाब से ₹4.00 लाख से ₹4.35 लाख तक जाती है। 2025 में Adishwar Auto Ride India (AAR) ने इसे भारत में ऑफिशियली लॉन्च किया है और मार्केट रिस्पॉन्स काफी पॉजिटिव रहा है। AAR पहले से ही Benelli बाइक्स डिस्ट्रीब्यूट कर रहा है, तो एक्सपीरियंस की कमी नहीं है।
यहाँ भारत के मेजर सिटीज़ में ऑन-रोड प्राइस की पूरी लिस्ट देख लो:
| सिटी | एक्स-शोरूम प्राइस (₹ लाख) | ऑन-रोड प्राइस (₹ लाख) | वैल्यू फॉर मनी |
|---|---|---|---|
| दिल्ली | 3.65 | 4.12 | बेस्ट |
| मुंबई | 3.70 | 4.28 | अच्छी |
| बेंगलुरु | 3.68 | 4.22 | हाई |
| चेन्नई | 3.67 | 4.19 | अच्छी |
| पुणे | 3.69 | 4.24 | बेस्ट |
| हैदराबाद | 3.66 | 4.18 | बहुत अच्छी |
| कोलकाता | 3.66 | 4.20 | अच्छी |
| अहमदाबाद | 3.67 | 4.21 | बेस्ट |
यार, अगर तुम्हारा बजट ₹4-4.5 लाख है तो Zontes 350R एकदम परफेक्ट चॉइस लग रही है। KTM RC 390 की ऑन-रोड प्राइस ₹3.65-4.00 लाख होती है, लेकिन Zontes में ट्रैक्शन कंट्रोल और बेहतर TFT फीचर्स एक्स्ट्रा मिल रहे हैं। Kawasaki Ninja 300 तो ₹3.50-3.80 लाख एक्स-शोरूम है लेकिन इसमें पावर कम है। तो कुल मिलाकर, Zontes वैल्यू के मामले में कॉम्पिटिटिव है।
Zontes 350R डिज़ाइन और एक्सटीरियर में क्या खास है?
Zontes 350R देखने में एकदम फुल-फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक है जिसकी डिज़ाइन लैंग्वेज बेहद एग्रेसिव और रेसी है। सामने से देखो तो शार्प LED हेडलाइट्स और डुअल LED DRLs जो रात में काफी स्ट्राइकिंग लुक देते हैं। हेडलाइट डिज़ाइन थोड़ा Ducati Panigale से इंस्पायर्ड लगता है – स्प्लिट डिज़ाइन में, बहुत आकर्षक। फ्रंट फेयरिंग में एयर इनटेक्स भी हैं जो ना सिर्फ लुक के लिए बल्कि इंजन कूलिंग में भी मदद करते हैं।
बॉडी पैनल्स एकदम स्मूद हैं, क्वालिटी प्लास्टिक्स का इस्तेमाल हुआ है और फिटिंग टाइट है। फ्यूल टैंक एक्सटेंशन्स मस्कुलर हैं, घुटनों को अच्छी ग्रिप मिलती है कॉर्नरिंग में। टैंक डिज़ाइन थोड़ा स्पोर्टी और एंगुलर है जो बाइक को कॉम्पैक्ट और एग्रेसिव लुक देता है। सीट डिज़ाइन स्प्लिट है – राइडर और पिलियन सीट अलग-अलग, स्पोर्ट्स बाइक वाला क्लासिक स्टाइल। पिलियन सीट थोड़ी ऊंची है जो सोलो राइडर्स को प्राथमिकता देती है, हालांकि पिलियन भी शॉर्ट राइड्स में कम्फर्टेबल रहेगा।
एग्जॉस्ट अपस्वेप्ट स्टाइल में है, राइट साइड से निकलता है और स्टेनलेस स्टील फिनिश के साथ प्रीमियम लगता है। साउंड नोट भी अच्छा है – ना बहुत लाउड, ना बहुत म्यूट – परफेक्ट बैलेंस। रियर सेक्शन काफी कॉम्पैक्ट है, LED टेल लाइट स्प्लिट डिज़ाइन में है जो मॉडर्न स्पोर्ट्स बाइक्स की तरह दिखती है।
कलर ऑप्शन्स में तीन वेरिएंट मिलते हैं – ग्लॉसी रेड, मैटेलिक ब्लू, और जेट ब्लैक। रेड सबसे ज्यादा पॉपुलर है क्योंकि स्पोर्ट्स बाइक में रेड कलर का अलग ही क्रेज है। ग्राफिक्स भी अच्छे हैं, Zontes ब्रांडिंग सबटल तरीके से की गई है – ओवरकिल नहीं।
ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 150mm है जो स्पोर्ट्स बाइक के लिए स्टैंडर्ड है। इंडियन रोड्स पर स्पीड ब्रेकर्स पर थोड़ा ध्यान रखना पड़ेगा, लेकिन बड़ी दिक्कत नहीं। व्हीलबेस 1,380mm है जो स्टेबिलिटी और हाई-स्पीड हैंडलिंग के लिए अच्छा है।
इंटीरियर और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर टेक्नोलॉजी में क्या है?
Zontes 350R का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर इस सेगमेंट में काफी इंप्रेसिव है। 5-इंच फुल-कलर TFT डिस्प्ले मिलता है जो सनलाइट में भी क्लियर विजिबिलिटी देता है। डिस्प्ले में स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, गियर पोजिशन इंडिकेटर, फ्यूल गेज, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, वोल्टेज इंडिकेटर, घड़ी और राइडिंग मोड इंडिकेटर शामिल हैं।
स्मार्टफोन कनेक्टिविटी भी है – Zontes का अपना ऐप है जिससे तुम बाइक को कनेक्ट कर सकते हो और कॉल/SMS नोटिफिकेशन, नेविगेशन, राइड स्टैट्स जैसे फीचर्स इस्तेमाल कर सकते हो। हालांकि ये फीचर अभी बीटा में है और भारतीय यूज़र्स को कभी-कभी कनेक्टिविटी इश्यूज़ आ सकते हैं – AAR इस पर काम कर रहा है।
राइडिंग मोड्स भी मिलते हैं – Sport, Rain, और Eco। स्पोर्ट में फुल थ्रॉटल रिस्पॉन्स, Rain में सॉफ्ट और कंट्रोल्ड, Eco में फ्यूल एफिशिएंसी फोकस। ये मोड्स TFT स्क्रीन पर स्विच होते हैं और हैंडलबार पर मोड सेलेक्टर बटन होता है।
LED लाइटिंग सेटअप पूरा है – हेडलाइट, टेल लाइट, इंडिकेटर्स सब LED। हेडलाइट ब्राइटनेस अच्छी है, नाइट राइडिंग में कोई दिक्कत नहीं। की-लेस इग्निशन नहीं है, पुराना स्टाइल का की लॉक है – थोड़ा डिसअपॉइंटिंग, लेकिन इस प्राइस में नॉर्मल है।
इंजन और पावरट्रेन परफॉर्मेंस कैसी है भाई?
Zontes 350R की जान है उसका 348cc, सिंगल-सिलिंडर, 4-वॉल्व, DOHC, लिक्विड-कूल्ड इंजन जो 38hp @ 9,500 rpm और 32Nm टॉर्क @ 7,500 rpm पैदा करता है। ये नंबर्स KTM RC 390 से थोड़े कम हैं (43hp/37Nm) लेकिन रियल-वर्ल्ड राइडिंग में फर्क बहुत ज्यादा नहीं लगता।
6-स्पीड गियरबॉक्स काफी स्मूद है, शिफ्ट्स क्रिस्प हैं और स्लिपर क्लच भी मिलता है जो एग्रेसिव डाउनशिफ्टिंग में रियर व्हील लॉकअप से बचाता है। स्लिपर क्लच ट्रैक राइडिंग या स्पोर्टी राइडिंग स्टाइल के लिए बहुत काम का फीचर है।
इंजन रिफाइनमेंट अच्छा है। लो RPM में थोड़े वाइब्रेशन आते हैं लेकिन मिड-रेंज में (4,000-7,000 rpm) बाइक बहुत स्मूद चलती है। हाई RPM में थोड़ा शोर बढ़ता है लेकिन अनप्लेजेंट नहीं – स्पोर्टी साउंड का एहसास होता है। रेडलाइन 10,500 rpm पर है, यानी इंजन को रेव करने में मज़ा आता है!
टॉप स्पीड की बात करें तो Zontes 350R लगभग 155-160 kmph तक आसानी से पहुंच जाती है। हाईवे पर 120-140 kmph पर स्टेबिलिटी बेहतरीन है, कोई वॉबलिंग नहीं। 0-100 kmph ऐक्सेलरेशन लगभग 6.5-7 सेकंड्स में हो जाता है जो इस सेगमेंट में डीसेंट है।
कूलिंग सिस्टम एफिशिएंट है, लिक्विड कूल्ड इंजन है तो ट्रैफिक में या लॉन्ग राइड्स पर ओवरहीटिंग का टेंशन नहीं। फ्यूल इंजेक्शन भी है जो फ्यूल एफिशिएंसी और इंस्टेंट थ्रॉटल रिस्पॉन्स देता है।
माइलेज और फ्यूल एफिशिएंसी क्या पॉकेट-फ्रेंडली है?
स्पोर्ट्स बाइक खरीदते वक्त माइलेज पर ज्यादा फोकस नहीं होता, लेकिन फिर भी ये जानना जरूरी है। Zontes 350R का क्लेम्ड माइलेज 28-30 kmpl है, लेकिन रियल-वर्ल्ड में ये थोड़ा अलग होता है।
सिटी राइडिंग में (ट्रैफिक, स्टॉप-गो, स्लो स्पीड्स) माइलेज 22-25 kmpl के आसपास मिलता है। अगर तुम एग्रेसिव राइडिंग करते हो, बार-बार रेव करते हो तो 18-20 kmpl तक गिर सकता है।
हाईवे राइडिंग में (80-100 kmph पर क्रूज करते हुए) माइलेज 28-32 kmpl तक जा सकता है। Eco मोड इस्तेमाल करो तो थोड़ा और सुधार मिल सकता है। फ्यूल टैंक कैपेसिटी 15 लीटर है, यानी एक फुल टैंक में 350-450km की रेंज आराम से मिल जाती है – लॉन्ग राइड्स के लिए काफी है।
सस्पेंशन, ब्रेक्स और हैंडलिंग राइडिंग एक्सपीरियंस कैसा है?
Zontes 350R में फ्रंट सस्पेंशन USD (Upside Down) फोर्क्स हैं – 41mm डायामीटर, जो इस प्राइस रेंज में प्रीमियम फीचर है। ज्यादातर बाइक्स में नॉर्मल टेलिस्कोपिक फोर्क्स होते हैं, लेकिन USD ज्यादा स्टिफ, रिस्पॉन्सिव और बेहतर हैंडलिंग देते हैं। रियर में मोनोशॉक है जो प्रीलोड एडजस्टेबल है।
सस्पेंशन सेटअप स्पोर्टी लेकिन कम्फर्टेबल है। खराब रोड्स पर थोड़ा स्टिफ लगता है, लेकिन स्मूद रोड्स या ट्विस्टी घाटी रोड्स पर मज़ा आ जाता है। बॉडी रोल बहुत कम है, कॉर्नरिंग में कॉन्फिडेंस मिलता है।
ब्रेकिंग सिस्टम भी सॉलिड है – फ्रंट में 280mm पेटल डिस्क ब्रेक, रियर में 220mm डिस्क ब्रेक, और डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड। ब्रेक फील काफी शार्प है, बाइटिंग पावर अच्छी है। इमरजेंसी ब्रेकिंग में भी ABS बैकअप देता है।
टायर्स CST ब्रांड के हैं – फ्रंट 110/70-17, रियर 150/60-17। ग्रिप डीसेंट है लेकिन एग्रेसिव राइडर्स Michelin Road 5 या Pirelli Rosso III जैसे प्रीमियम टायर्स में अपग्रेड कर सकते हैं।
हैंडलिंग और स्टेबिलिटी इस बाइक की खासियत है। क्लिप-ऑन हैंडलबार्स स्पोर्टी पोजीशन देते हैं, कॉर्नरिंग में शार्प फीडबैक मिलता है। लो-स्पीड मैन्यूवरिंग (पार्किंग, यू-टर्न्स) में थोड़ा एफर्ट लगता है क्योंकि सीट हाइट और स्पोर्टी जियोमेट्री है, लेकिन आदत हो जाती है।
राइडिंग पोजीशन और कम्फर्ट – लॉन्ग राइड्स में कैसा?
Zontes 350R एक फुल-फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक है तो राइडिंग पोजीशन एग्रेसिव है। हैंडलबार्स नीचे और आगे की तरफ, फुटपेग्स पीछे और ऊपर सेट हैं। ये पोजीशन ट्रैक राइडिंग और स्पोर्टी राइडिंग के लिए बेस्ट है, लेकिन रोजाना सिटी कम्यूट या लॉन्ग टूरिंग में थोड़ी थकान हो सकती है।
सीट हाइट 780mm है जो मीडियम हाइट राइडर्स (5’6″ से 5’10”) के लिए मैनेजेबल है। शॉर्ट राइडर्स को शुरुआत में टिप-टो टचडाउन मिलेगा। सीट कुशनिंग अच्छी है, 100-150km तक कम्फर्ट रहता है, उसके बाद थोड़ा कठोर लगने लगता है।
पिलियन कम्फर्ट औसत है। पिलियन सीट छोटी है और ग्रैब रेल मिनिमल, तो पिलियन के लिए लॉन्ग राइड्स में असहज हो सकता है। ये मुख्य रूप से सोलो राइडर्स के लिए बनी बाइक है।
विंड प्रोटेक्शन फेयरिंग की वजह से अच्छा है। हाईवे स्पीड्स पर चेस्ट और पेट को विंड ब्लास्ट से बचाव मिलता है, लेकिन हेलमेट पर थोड़ी हवा लगती है – स्टैंडर्ड।
सेफ्टी फीचर्स कितनी सेफ है Zontes 350R?
Zontes 350R में सेफ्टी फीचर्स काफी अच्छे हैं:
डुअल-चैनल ABS – फ्रंट और रियर दोनों व्हील्स पर ABS, ब्रेकिंग के दौरान व्हील लॉकअप से बचाता है। इमरजेंसी ब्रेकिंग या स्लिपरी रोड्स पर बहुत काम का।
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS) – ये फीचर इस सेगमेंट में यूनीक है! TCS रियर व्हील स्लिप को डिटेक्ट करके पावर कट करता है, जिससे बारिश या खराब रोड्स पर सेफ्टी बढ़ जाती है। एग्रेसिव ऐक्सेलरेशन में भी मदद करता है।
- स्लिपर क्लच – एग्रेसिव डाउनशिफ्टिंग में रियर व्हील लॉकअप से बचाता है।
- फुल LED लाइटिंग – बेहतर विजिबिलिटी, दूसरों को भी तुम जल्दी दिखते हो।
बिल्ड क्वालिटी सॉलिड है – स्टील ट्यूबुलर फ्रेम, अच्छी वेल्डिंग, क्वालिटी पेंट और प्लास्टिक्स। हालांकि लॉन्ग-टर्म ड्यूरेबिलिटी अभी टेस्ट होनी बाकी है क्योंकि ब्रांड नया है भारत में।
वारंटी, सर्विस नेटवर्क और मेंटेनेंस कॉस्ट
AAR India 2 साल/अनलिमिटेड किलोमीटर वारंटी दे रहा है जो कॉन्फिडेंस देती है। फर्स्ट सर्विस 500-1000km पर, उसके बाद हर 3,000km या 3 महीने (जो भी पहले आए)। सर्विस कॉस्ट अभी औसतन ₹2,000-3,500 प्रति सर्विस है जो KTM से थोड़ी कम है।
सर्विस नेटवर्क अभी सीमित है – मेजर सिटीज़ (दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, पुणे, हैदराबाद, चेन्नई) में डीलरशिप्स हैं लेकिन टियर-2/टियर-3 सिटीज़ में अभी नहीं। स्पेयर पार्ट्स अवेलेबिलिटी भी developing phase में है – कॉमन पार्ट्स मिल जाते हैं लेकिन रेयर पार्ट्स के लिए वेट करना पड़ सकता है।
Zontes 350R vs KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 300 – तुलना
| फीचर | Zontes 350R | KTM RC 390 | Kawasaki Ninja 300 |
|---|---|---|---|
| प्राइस (एक्स-शोरूम) | ₹3.65 लाख | ₹3.16 लाख | ₹3.43 लाख |
| इंजन | 348cc, सिंगल | 373cc, सिंगल | 296cc, पैरेलल-ट्विन |
| पावर | 38hp | 43hp | 39hp |
| टॉर्क | 32Nm | 37Nm | 27Nm |
| टॉप स्पीड | 155-160 kmph | 167 kmph | 175 kmph |
| वेट | 175kg | 172kg | 179kg |
| TFT डिस्प्ले | हाँ (5-इंच) | हाँ | नहीं |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | हाँ | नहीं | नहीं |
| USD फोर्क्स | हाँ | हाँ | हाँ |
| सर्विस नेटवर्क | लिमिटेड | एक्सीलेंट | अच्छा |
| वारंटी | 2 साल | 2 साल | 2 साल |
| रीसेल वैल्यू | अनसर्टेन | हाई | मीडियम |
KTM RC 390 सबसे ज्यादा पावरफुल है और ब्रांड वैल्यू भी, लेकिन प्राइस ज्यादा और ट्रैक्शन कंट्रोल नहीं। Kawasaki Ninja 300 पैरेलल-ट्विन स्मूदनेस देती है लेकिन टेक्नोलॉजी में पुरानी। Zontes 350R वैल्यू फॉर मनी, ट्रैक्शन कंट्रोल और TFT में बेस्ट, लेकिन सर्विस नेटवर्क weak।
Pros और Cons फायदे और नुकसान एक नज़र में
Pros फायदे
- अफोर्डेबल प्राइस – KTM से सस्ती, पैसा वसूल फीचर्स
- प्रीमियम लुक और बिल्ड – फुल-फेयर्ड डिज़ाइन, सॉलिड बॉडी
- 5-इंच TFT डिस्प्ले – मॉडर्न, फीचर-रिच
- ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम – इस सेगमेंट में यूनीक, सेफ्टी बढ़ाता है
- USD फोर्क्स और स्लिपर क्लच – प्रीमियम कंपोनेंट्स
- अच्छा परफॉर्मेंस – 38hp, 155 kmph, स्मूद इंजन
- डीसेंट माइलेज – 22-32 kmpl, स्पोर्ट्स बाइक के लिए अच्छा
Cons नुकसान
- सीमित सर्विस नेटवर्क – छोटे शहरों में दिक्कत हो सकती है
- ब्रांड वैल्यू कम – चाइनीज़ ब्रांड, KTM/Kawasaki जितनी नहीं
- स्पेयर पार्ट्स अवेलेबिलिटी – अभी developing, कुछ पार्ट्स में डिले
- रीसेल वैल्यू अनसर्टेन – नई ब्रांड, सेकंड-हैंड मार्केट में कम डिमांड
- एग्रेसिव राइडिंग पोजीशन – लॉन्ग राइड्स में थकान
- की-लेस इग्निशन नहीं – छोटी बात लेकिन मिस होता है
EMI और फाइनेंसिंग ऑप्शन्स – कैसे खरीदें?
Zontes 350R को आसानी से लोन पर खरीदा जा सकता है। डाउन पेमेंट ₹50,000-80,000 रखो तो EMI ₹8,000-12,000 प्रति माह आएगी (3-5 साल के टेन्योर पर, 10-12% ब्याज दर पर)। बैंक और NBFCs दोनों लोन दे रहे हैं। AAR डीलर्स भी इन-हाउस फाइनेंस ऑप्शन्स ऑफर करते हैं। इंश्योरेंस पहले साल का ₹15,000-20,000 आता है (कॉम्प्रिहेंसिव)। हर साल ₹8,000-12,000 रिन्यूअल।
Summary – Zontes 350R लेनी चाहिए या नहीं? फाइनल वर्डिक्ट
दोस्तों, Zontes 350R भारतीय स्पोर्ट्स बाइक सेगमेंट में एक फ्रेश और दमदार एंट्री है। शानदार डिज़ाइन, सॉलिड परफॉर्मेंस, प्रीमियम फीचर्स (TFT, ट्रैक्शन कंट्रोल, USD फोर्क्स) और ₹3.70 लाख की कीमत में ये पैसा वसूल है। अगर तुम KTM RC 390 या Kawasaki Ninja 300 से कम बजट में स्पोर्ट्स बाइक चाहते हो और नई ब्रांड्स ट्राई करने को तैयार हो, तो Zontes परफेक्ट चॉइस है।
हाँ, चुनौतियां हैं – सर्विस नेटवर्क अभी develop हो रहा है, स्पेयर पार्ट्स की अवेलेबिलिटी में थोड़ा वेट, और रीसेल वैल्यू अनसर्टेन। लेकिन अगर तुम मेजर सिटी में रहते हो, एडवेंचरस हो और वैल्यू फॉर मनी चाहते हो, तो 7.8/10 स्कोर देना बनता है इस बाइक को।
AAR India की 2 साल वारंटी और बढ़ता हुआ सपोर्ट नेटवर्क कॉन्फिडेंस देता है। अगले 1-2 साल में सर्विस नेटवर्क और भी स्ट्रॉन्ग होगा तो ये बाइक और भी अट्रैक्टिव बन जाएगी।
तुम क्या सोचते हो यार? Zontes 350R लूँ या KTM RC 390 ही बेस्ट है? या Ninja 300 का इंतज़ार करूँ? कमेंट में अपनी राय जरूर बताओ! अगर EMI, टेस्ट राइड, या डीलर कॉन्टैक्ट की डिटेल चाहिए तो पूछो – हम मदद करेंगे। राइड सेफ, राइड स्मार्ट, और स्पोर्ट्स बाइक का मज़ा लो!